Αρθρογραφία

Ιακώβου Κωνσταντίνος

Θεσσαλονίκη, 13 Μαΐου 2019

     Είμαι άνθρωπος της αγοράς εδώ και πολλά χρόνια. Χάρη στην εμπειρία μου έχω μάθει να αποτυπώνω τα έργα μου με πράξεις και όχι με λόγια και γιαυτό θεωρώ ότι μπορώ να συνεισφέρω θετικά τόσο στις επιχειρήσεις όσο και στους πολίτες.

Προσωπικός μου στόχος για τις δημοτικές εκλογές είναι να βρίσκομαι δίπλα στους συνδημότες μου ως ίσος ανάμεσα σε ίσους και να δημιουργήσω μια σχέση εμπιστοσύνης. Στο πλευρό του Γιώργου Ορφανού, με τον συνδυασμό «Η ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ» μπορούμε όλοι μαζί να αναδημιουργήσουμε την πόλη μας και να της δώσουμε τον χαρακτήρα που της αξίζει.

       Ζητώ τη στήριξή και τη βοήθειά σας για μια Θεσσαλονίκη με όραμα, καινοτομία, επιχειρηματικότητα, ασφάλεια, εθνική ταυτότητα!!! Αυτός ο σταυρός θα είναι η επισφράγιση της εμπιστοσύνης σας στο πρόσωπό μου, αλλά και η επισφράγιση της θέλησής σας να πάμε την πόλη μας μπροστά!!!

#thessaloniki_is_the_future
#thessalonikimou #ekloges #ekloges2019
#orfanos #iakovou #skg
#dimotikesekloges #teamorfanos

Αδήριτη ανάγκη η αλλαγή του ωραρίου φορτοεκφόρτωσης στο δήμο Θεσσαλονίκης

 

Του Κώστα Ιακώβου,

Πρόεδρος Ένωσης Καπνοπωλών Μακεδονίας,

Μέλος Δ.Σ. ΓΣΕΒΕΕ, 

Μέλος Δ.Ε. ΕΕΘ-Οικονομικός Επόπτης

            Θεσσαλονίκη, Απρίλιος 2019 

 

 

         Σε συνάντηση που πραγματοποιήθηκε πρόσφατα στο Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης (ΕΕΘ), μετά από πρωτοβουλία του Μιχάλη Ζορπίδη, με κεντρικό θέμα το νέο ωράριο φορτοεκφόρτωσης στο δήμο Θεσσαλονίκης, προσκλήθηκαν φορείς και επιχειρηματίες της πόλης αλλά και ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων και Περιβάλλοντος, Αθανάσιος Παππάς.

Ο… αεικίνητος Κώστας Ιακώβου

Θεσσαλονίκη, 6 Μαρτίου 2019

       Τον τίτλο του αεικίνητου διεκδικεί ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Εμπόρων και Επαγγελματιών νομού Θεσσαλονίκης (ΟΕΕΘ) και οικονομικός επόπτης του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης (ΕΕΘ), Κώστας Ιακώβου.

Την μία στιγμή, στηρίζει το ανθρωπιστικό έργο του προϊσταμένου του Ι.Ν.Αγίου Γεωργίου Νεαπόλεως, πατήρ Ελευθέριου, την άλλη, παραβρίσκεται στη σύσκεψη για το ωράριο των φορτοεκφορτώσεων ενώ δίνει και το παρών στην ετήσια κοπή της πίτας του σωματείου επαγγελματιών ιδιωτικών παιδικών και βρεφονηπιακών σταθμών Θεσσαλονίκης, Μακεδονίας και Θράκης .

Ύστερα από όλα αυτά, δεν είναι να απορεί κανείς πως ο κ. Ιακώβου προλαβαίνει να κάνει και προεκλογικό αγώνα, ως υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος με το συνδυασμό “Η Θεσσαλονίκη είναι το μέλλον” του Γιώργου Ορφανού…

         Ο προϊστάμενος του ιερού Ναού Αγίου Γεωργίου Νεαπόλεως, πατήρ Eleftherios Koutsaftakis είναι αεικίνητος και φιλόστοργος προς όλους μας. Είναι χαρά μου που στηρίζω το αέναο και ανθρωπιστικό του έργο, καθώς αισθάνομαι χρήσιμος προσφέροντας βοήθεια στους αναξιοπαθούντες. Όλοι μας είναι καλό να βοηθούμε τους συνανθρώπους μας ενώνοντας τις δυνάμεις μας, σε αυτή τη δύσκολη περίοδο που διανύουμε.

#thessaloniki_is_the_future 
#thessaloniki #ekloges #ekloges2019
#orfanos #iakovou #SKG
#dimotikesekloges

thesseconomy.gr

ΕΕΘ: Αναστολή εφαρμογής του νέου ωραρίου φορτοεκφορτώσεων

         Έντονη είναι η αντίδραση μεταφορέων, εταιρειών  και καταστηματαρχών στο νέο ωράριο φορτοεκφορτώσεων στο Δήμο Θεσσαλονίκης που από 1ης Μαρτίου τέθηκε σε εφαρμογή, γιατί δημιουργεί πρόβλημα στην τροφοδοσία και λειτουργία της αγοράς. Μάλιστα ο Α’ αντιπρόεδρος του ΕΕΘ κ. Γ. Ηλιάδης ζήτησε την αναστολή του νόμου που ορίζει το νέο ωράριο φορτοεκφορτώσεων μέχρι την ανάληψη της διοίκησης του Δήμου Θεσσαλονίκης  από τη νέα αρχή, μετά τις επικείμενες αυτοδιοικητικές εκλογές του Μαίου.

Την πρόταση του ΕΕθ απέρριψε και μάλιστα «μετά βδελυγμίας» ο αντιδήμαρχος Τεχνικών Έργων Θεσσαλονίκης κ. Θανάσης Παππάς, προσθέτοντας όμως ότι θα μπορούσαν να συζητηθούν συγκεκριμένες προτάσεις των φορέων και ενδεχομένως να υϊοθετηθούν. Τα προβλήματα που καταγράφηκαν αυτές τις πρώτες ημέρες εφαρμογής, συζητούνται αυτή την ώρα σε συνέλευση που πραγματοποιείται στο Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης την οποία συγκάλεσε το ΕΕΘ και στην οποία συμμετέχουν εκπρόσωποι φορέων, της Τροχαίας και της Δημοτικής Αστυνομίας αλλά και μεγάλων επιχειρήσεων που εφοδιάζουν την αγορά της πόλης, όπως των επιχειρήσεων «Μασούτης», «Αθηναϊκή Ζυθοποιία», «mama products» κ.αλ.

Ο αρμόδιος αντιδήμαρχος Θεσσαλονίκης κ. Θανάσης Παππάς τοποθετούμενος αρχικά δήλωσε ότι το θέμα φορτοεκφόρτωσης στο Δήμο προσεγγίσθηκε και στο πλαίσιο της Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας. «Συνεργαστήκαμε με όλους τους φορείς στη διαμόρφωση των προτάσεων , απόψεις εκφράστηκαν . Μπορεί να υπάρχουν διαφωνίες και λειτουργικά προβλήματα αλλά ουδείς μπορεί να πει ότι δεν προηγήθηκε διαβούλευση και μάλιστα επί μακρό. Η ευταξία στο δημόσιο χώρο, η σωστή ρύθμιση των λειτουργιών της πόλης είναι εκ των ουκ άνευ. Δεν μπορεί να είναι όλα τα φορτηγά στη Τσιμισκή και να λένει «μισό λεπτό φιλαράκι».

Σε ό,τι αφορά στην πρόταση του ΕΕΘ ο κ Παππάς υποστήριξε ότι η πόλη έχει μόνο να ωφεληθεί από την εφαρμογή της νομιμότητας την οποία θα πρέπει να επιδιώκει η τωρινή , η επόμενη δημοτική αρχή. Μέσα σε δύο ώρες στην ουσία , 6:30 – 8:30 το πρωί, δεν μπορεί να γίνει ο εφοδιασμός μίας πόλης ενάμισι εκατομμυρίου κατοίκων, τόνισε ο Α’ αντιπρόεδρος του ΕΕΘ κ. Γιώργος Ηλιάδης, ενώ ο Α’ αντιπρόεδρος του ΕΒΕΘ κ. Εμ. Βλαχογιάννης υποστήριξε ότι το πρόβλημα εφοδιασμού της αγοράς και της εύρρυθμης λειτουργίας της πόλης δεν μπορεί να γίνει με «απόλυτη διοικητική επιβολή μέτρων».

Τι προβλέπει το νέο ωράριο

         Σημειώνεται πως το ωράριο φορτοεκφορτώσεων που πλέον ορίζεται από τις 8:30 μμ ως τις 8:30 πμ ( Δευτέρα – Παρασκευή ) για τα οχήματα ωφέλιμου φορτίου μέχρι 8 tn, οχήματα που κάνουν κατά κύριο λόγο τις μεταφορές για την τροφοδοσία της αγοράς , όταν τα οχήματα με ωφέλιμο φορτίου ως 1,5 tn που μπορούν να λειτουργούν όλη την ημέρα, δεν είναι αυτά που κατά κύριο λόγο τροφοδοτούν τα καταστήματα. «Δεν μπορεί να γίνει φορτοεκφόρτωση στη διάρκεια της νύκτας λόγω απογορεύσεων για την τήρηση κοινής ησυχίας, όσο για τα οχήματα θα έπρεπε να λάβουν υπόψη το μέγεθος, ιδίως το μήκος των οχημάτων και ενδεχομένως το μεικτό βάρος και όχι το ωφέλιμο φορτίο», πρόσθεσε ο κ. Ηλιάδης. Ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγους Θεσσαλονίκης κ. Φιλιππίδης τόνισε ότι οι εταιρείες δεν μπορούν να αλλάξουν το στόλο των οχημάτων τους για να προσαρμοστούν στη νέα «απαίτηση» του Δήμου για μικρά οχήματα, ενώ αν υποθετικά η τροφοδοσία γίνεται με οχήματα ως 1,5 tn., θα υπάρξει συγκέντρωση πολύ περισσοτέρων οχημάτων στην πόλη και ουρές στις θέσεις φορτοεκφόρτωσης.

O oικονομικός επόπτης του ΕΕΘ κ. Κώστας Ιακώβου και πρόεδρος της Ομοσπονδίας Επαγγελματιών & Εμπόρων Θεσσαλονίκης αναφέρθηκε στα πολλά προβλήματα που θα υπάρξουν ειδικά στην τροφοδοσία των μικρών σημείων λιανικής σημειώνοντας μάλιστα πως ούτε τα περίπτερα είναι 24ωρης λειτουργίας . Ο αντιπρόεδρος του ΒΕΘ κ. Μάριος Παπαδόπουλος υπογράμμισε ότι το ωράριο δεν έχει λογική, είναι παράλογο και δεν θα μπορέσει να εφαρμοστεί από τις επιχειρήσεις σημειώνοντας ότι το μεγαλύτερο πρόβλημα της πόλης δεν είναι τα φορτηγά αυτοκίνητα αλλά τα σταθμευμένα, η παράνομη στάθμευση. «Εμείς είμαστε κοντά σας», είπε ο κ. Παπαδόπουλος απευθυνόμενος στον αντιδήμαρχο Τεχνικών Έργων κ Θανάση Παππά, «μη μας στέλνετε στους γειτονικούς Δήμους που πολύ θα χαίρονταν να υποδεχθούν τις επιχειρήσεις μας».

Δεν λήφθηκε υπόψη η λειτουργία της αγοράς. Για ρύθμιση που δεν λαμβάνει υπόψη τα δεδομένα των μεταφορικών εταιρειών αλλά και των επιχειρήσεων λιανικής, μίλησε ο κ. Γεώργιος Μπρόβας νομικός σύμβουλος του Σωματείου «Άγιος Δημήτριος» ( φορτηγά αυτοκίνητα) και του Σωματείου Βυτιοφορέων Βορ. Ελάδας, παρόντων των κ.κ. Π. Κασαγιάννη και Δημήτρη Ασλανίδη. Συγκεκριμένα λέχθηκε: Τα οχήματα Δ.Χ. ως 1,5 tn, είναι μόλις το 10% αυτών που εξυπηρετούν την αγορά. Δεν λήφθηκε υπόψη το αν και ποιές αποθήκες λειτουργούν στη διάρκεια του Σαββατοκύριακου που είναι ελεύθερη η κίνηση των μεγάλων οχημάτων, το ωράριο λειτουργίας τους και το πρόσθετο μισθολογικό κόστος.

Η συζήτηση περιστράφηκε στο στόλο των φορτηγών εφοδιασμού της αγοράς για να πει ο κ. Ηλιάδης ότι αν η πολιτική είναι να οδηγηθούν οι επιχειρήσεις στην αντικατάσταση των οχημάτων τους με μικρότερα, τότε θα πρέπει και να επιδοτηθούν. Παίρνοντας το λόγο ο πρόεδρος του ΤΕΕ/ΤΚΜ κ. Μπίλλιας είπε ότι οι θέσεις φορτοεκφόρτωσης δεν επαρκούν αλλά ούτε και αστυνομεύονται. Πέραν αυτού, ακόμη και αν υπάρχουν χρήματα για αλλαγή των στόλων οχημάτων τροφοδοσίας, θα απαιτηθούν χρόνια στη διάρκεια των οποίων θα επικρατεί κομφούζιο στην πόλη.

Καταλήγοντας ο κ. Μπίλλιας πρότεινε να δοθεί ακόμη μία συμπληρωματική χρονική ζώνη για τις φορτοεκφορτώσεις, το μεσημέρι, προκειμένου να εξυπηρετηθούν τα καταστήματα. Τι είπαν οι επιχειρηματίες. Τα προβλήματα των επιχειρήσεων που τροφοδοτούν την αγορά ανέφερερε ο κ. Ματθαίος Χαριτίδης της Transcombi λέγοντας ότι στην πράξη και επειδή τα καταστήματα λιανικής δεν ανοίγουν πριν τις 8:00 το πρωί, τα οχήματα έχουν στην ουσία μισή ώρα , μέσα στο κέντρο της Θεσσαλονίκης, για να τροφοδοτήσουν 15 σημεία πωλήσεων.

Ο κ. Λευτέρης Παπαδόπουλος της Mama Products έδωσε μία άλλη διάσταση του προβλήματος λέγοντας «εκτελώ 45 χρόνια διανομές στην πόλη, στην πράξη δεν υπάρχουν διαθέσιμες θέσεις φορτοεκφόρτωσης». Συμπληρωματικά ο κ. Βλ. Μυτάρας της «Αθηναϊκή Ζυθοποιία» είπε ότι το πρόβλημα της πόλης δεν θα απαλυνθεί καθώς για κάθε φορτηγό των 8 tn. που έβγαζε θα πρέπει να βγαζει τρία, επιβαρύνοντας από την κυκλοφορία τους όχι μόνο την Εταιρεία αλλά το περιβάλλον της πόλης.

Είμαι υποψήφιος με τον Γιώργο Ορφανό γιατί ξέρει να διοικεί

myportal.gr

orfanos.gr

 Θεσσαλονίκη, 21 Μαρτίου 2019

       

         Υποψήφιος δημοτικός σύμβουλος με την παράταξη του Γιώργου Ορφανού “Η Θεσσαλονίκη είναι το μέλλον” θα είναι ο Κώστας Ιακώβου, πρόεδρος της Ομοσπονδίας Επαγγελματιών και Εμπόρων Νομού Θεσσαλονίκης και Οικονομικός Επόπτης στο Επαγγελματικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκη. “Πιστεύω πως τα χαρακτηριστικά που διαθέτει είναι αυτά που σήμερα έχει ανάγκη η πόλη και το κυριότερο ξέρει να διοικεί, μπορεί να βάλει τη μηχανή του Δήμου να δουλέψει γιατί έχει δοκιμαστεί ως υπουργός”, σημειώνει χαρακτηριστικά ο κ. Ιακώβου εξηγώντας γιατί είναι υποψήφιος με τον Ορφανό. Επίσης ο κ. Ιακώβου αναφέρεται στο διακύβευμα των εκλογών, την οικονομία της πόλης και τη “Συμφωνία των Πρεσπών”.